Ruta 0164.- San Jorge, Tardienta, trincheras de Santa Quiteria.
El 4 de octubre de 2018 llevo un total de 15.787 kilómetros.
La ruta de hoy comienza en la localidad de San Jorge.
Pueblo de 137 habitantes en 2011, a 412 metros de altitud. Pertenece al
municipio de Almudévar y a la comarca de la Hoya de Huesca. Ubicado en la zona
del Canal de Monegros, en la autovía Sagunto-Francia, debe su nombre al patrón
de Aragón. Programado por el IRYDA y diseñado por el arquitecto José Borovio, se
consideró terminado en 1957. Viviendas apropiadas para actividad agropecuaria,
instaladas en calles amplias adornadas con setos y arbolado. Rodeando la
localidad extensa zona de pinar, con extraordinarias instalaciones deportivas
(campo de fútbol y pista de deporte).
La iglesia de San Jorge tiene la abadía adosada a la iglesia y zonas ajardinadas
en sus alrededores. Es un edificio de ladrillo visto al exterior y enlucido en
el interior. Consta de una nave de cinco tramos y capilla mayor, que se abre
mediante arco rebajado en un parámetro de ladrillo visto. La capilla mayor se
cubre con bóveda rebajada. Los tramos de la nave son de forjado de vigueta, que
apoya en pilastras de ladrillo. Los vanos son adintelados.
La Ermita de Nuestra Señora de la Violada se ubica junto a la carretera de
Zaragoza, en lo alto de una colina repoblada de pinos. Es un edifico construido
en ladrillo, de planta circular, precedido de pórtico en que destaca la
espadaña, que es cuerpo yuxtapuesto formado por un murete con alzado de figura
irregular.
Para no dejar de visitar, la Antigua Yesera, Casa Súñez, el Silo, las Antiguas
Escuelas, La Noria, la Finca La pardina y los parques.
La localidad alberga la Asociación de Pueblos de Colonización.
Desde San Jorge parto hacia Tardienta por la carretera A-1210
En el kilómetro 0,70, estación de FFCC de Almudévar.
En el kilómetro 3,95, primer paso elevado sobre la carretera A-1210
En el kilómetro 5,90, segundo paso elevado sobre la carretera, por el que discurre el camino Collaradas.
En el kilómetro 6,42, dejo la carretera A-1210 para desviarme por la izquierda hacia la localidad de Artasona, por la carretera CHE-1418.
En el kilómetro 7,16, llego a Artasona.
Pueblo de 75 habitantes en 2011, a 401 m de altitud, perteneciente al municipio
de Almudévar. Ubicado en la zona del pueblo programado por el IRYDA y concluido
en 1957. Su trazado es diseño del arquitecto José Borodio Ojeda. Debe su nombre
a la marquesa de
Artasona, quien vendió los terrenos en los que posteriormente se construyó
la localidad.
La parroquia está dedicada a San Antonio, adosada a las escuelas y quedando en
comunicación con ellas. Es de ladrillo visto al exterior y enlucido
interiormente, con nave de cuatro tramos con capilla mayor diferenciada. Ésta se
cubre con bóveda de arco rebajado y los tramos con jácenas de hormigón y
envigado. Los vanos son óculos. El motivo ornamental es un zócalo de azulejos.
La entrada está en el tercer tramo (lado derecho). Es adintelada y está
precedida por un vestíbulo que se abre a un pórtico mediante arco rebajado. El
pórtico se abre también mediante arco rebajado y tiene cubierta plana.
La torre, a la que se adosa este pórtico, está en la cabecera. Es de ladrillo,
de planta cuadrada de dos cuerpos. El segundo campanario se abre con un vano
adintelado en cada frente.
Terminada mi visita regreso hacia la carretera de Tardienta, estando de nuevo en ella en el kilómetro 8,47.
En el kilómetro 10, tercer paso elevado sobre la carretera desde aquí ya veo Tardienta.
En el kilómetro 11,60, entro en la Comarca de Monegros.
En el kilómetro 11,70, llego a Tardienta, entrando por debajo del impresionante
Acueducto de Tardienta. Éste se comenzó a construir en 1928.Con una longitud de
877 metros. y un caudal de 71 m3/seg. Fue una de las obras de mayor envergadura
emprendidas en España en aquella época.
Consta de tramos continuos de cinco vanos (1) y de tres vanos de 15 metros de
luz, apoyados sobre pilas de hormigón armado de 2 metros de anchura por
intermedio de planchas de plomo.
La originalidad de la estructura y las discusiones a que estuvo sometida
llevaron a la realización de un tramo de pruebas. Se presentaban dos soluciones:
una, la construcción en forma de cajero rectangular y otra, de perfil
semicircular. Ésta segunda arrojaba una economía del 20% en relación con la
primera, para los mismos trabajos y precios unitarios del material.
En noviembre de 1934 se realizó el tramo de pruebas, hormigonándose del 10 al 15
de diciembre; se desencofró al mes y se probó el 26 de febrero de 1935, con
completo éxito; habiéndose aumentado en 20 cm. la carga normal de agua, que
suponía por tramo unas 22 toneladas más.
El día 26 de junio de 1941 fue inaugurado por el Excmo. Sr. Ministro de Obras
Públicas, D. Alfonso Peña, autor del proyecto.
Entré a Tardienta, para hacer una breve visita por esta localidad. Los datos relativos a Tardienta los expongo en la Ruta 45.
En el kilómetro 13,30, tomo el camino hacia Santa Quiteria.
En el kilómetro 13,66, cruzo las vías del FFCC por paso elevado.
En el kilómetro 14 me desvío por la derecha hacia Santa Quiteria, e inmediatamente paso por debajo del impresionante acueducto de Tardienta.
En el kilómetro 19,22, llego a Santa Quiteria, situada a 533 metros de altitud.
De estilo neogótico, data de la segunda mitad del siglo XX, sustituyendo a la
antigua ermita que se destruyo durante la Guerra Civil.
Consta de una sola nave; a ambos lados de ésta se disponen dos salas alargadas
que sirven de comedores a romeros y visitantes.
El altar mayor está presidido por Santa Quiteria, San Nicolás y San Roque.
El día 22 de mayo, día grande de las fiestas de Tardienta, se celebra una
romería en la ermita en la cual se realiza una misa, se bendicen los campos, se
almuerza y posteriormente se acompaña a la cofradía a las afueras de la villa
para realizar el saludo con la bandera a la imagen de Santa Quiteria.
Durante la Guerra
Civil Española esta ermita constituyó un enclave de indiscutible relevancia
geoestratégica en la conformación del frente aragonés. Tanto en Almudévar como
en Tardienta, la Guardia Civil declaró el Estado de guerra el 19 de julio de
1936, sumándose de este modo a las tropas sublevadas en África y que en Zaragoza
y Huesca habían logrado imponerse por la fuerza de las armas. El golpe de Estado
prosperó en Almudévar, no así en Tardienta, importantísimo nudo de
comunicaciones y localidad en la que la presencia de centenares de obreros que
trabajaban en la construcción del canal de Los Monegros, propiciaba un ambiente
de compromiso sindicalista y militancia en los partidos de izquierda. Así las
cosas, dominar Santa Quiteria con el sólido observatorio y posición de tiro que
corona la loma, al igual que la supremacía en las alturas fortificadas del
entorno, se convertía en una cuestión casi de supervivencia para ambos bandos
contendientes.
La disputada posición de Santa Quiteria y la amplia meseta en la que se asienta
-loma del Centro, loma Larga, Valdelayeto- en las estribaciones al norte de la
Sierra de Alcubierre, protagonizan algunas de las páginas más sobrecogedoras de
la contienda, desde el inicio mismo de la guerra y hasta el avance franquista en
dirección al Mediterráneo. Su dominio proporcionaba un privilegiado observatorio
y un inmejorable escenario tanto en defensa como en la planificación del ataque.
Desde este punto puede observarse, y en su caso mantener un estricto control
militar sobre:
Norte: La carretera de Zaragoza a Huesca y la amplia llanura hasta la localidad de Almudévar, en poder del ejército insurgente durante toda la contienda.
Norte y Este: La vía del ferrocarril que enlaza la ciudad de Huesca -sitiada y con una angosta salida en dirección a Alerre y Ayerbe-, con Zaragoza.
Este: Tardienta, donde destacan como objetivos la estación de ferrocarril y el acueducto. La localidad de Tardienta permaneció del lado del ejército leal hasta la caída del frente de Aragón.
Oeste: El Vedado de Zuera y Zaragoza, la ansiada capital aragonesa, enclave necesario para poner en relación los frentes republicanos del Cantábrico y el Mediterráneo.
La disputada posición y la amplia meseta en la que se asienta en las estribaciones al Norte de la Sierra de Alcubierre, principalmente el área de Valdelayeto, protagonizaron algunas de las páginas más sobrecogedoras de la guerra civil, desde el inicio mismo de la contienda y hasta el avance franquista en dirección al Mediterráneo en marzo de 1938. Su control proporcionaba un privilegiado observatorio y un inmemorable escenario tanto en defensa como en la planificación del ataque.
El dominio
republicano sobre Tardienta y la ermita de Santa Quiteria se mantuvo a todo
trance hasta el 19 de octubre de 1936, cuando las tropas sublevadas -Tercio del
Pilar, Falange, Mehal-la de Tetuán, Regimiento de Cazadores de Castillejos...-
lograron arrebatar la ya emblemática altura a los soldados del PSUC, encuadrados
en la columna «Carlos Marx», que gobernaba la estratégica cota junto a las lomas
exteriores, y tenía cuartel general en la población monegrina. El número de
bajas por ambos bandos fue extraordinario.
El 11 de abril de 1937, en un golpe sorpresa que también habría de costar muchas
vidas, las tropas leales al Gobierno toman nuevamente Santa Quiteria en un
ataque realizado de madrugada, sin embargo la superioridad sobre el enemigo se
mantuvo pocas horas, ya que el día 13 las fuerzas mandadas por el comandante
Amado, jefe del Tercio «Sanjurjo», reconquistan la ermita que ya no perderían, a
pesar de los continuos hostigamientos, en ningún otro momento de la prolongada
contienda.
La aviación franquista ensayó con éxito en esta cota un nuevo sistema de ataque a las posiciones en tierra al que se dio el nombre de «cadenas». Este mortífero procedimiento consiste en el bombardeo de la zona determinada para el ataque y después el ametrallamiento sucesivo de todos los aviones que componen cada una de las escuadrillas, formando un círculo que sólo se rompe cuando se agota la munición. El terrible carrusel costó más de 400 vidas entre los defensores republicanos de Santa Quiteria el 13 de abril de 1937.
Terminada mi visita al santuario y las trincheras, inicio el regreso.
En el kilómetro 25,40 paso de nuevo por Tardienta.
En el kilómetro 35,45, llego a San Jorge.
Las fotografías aparecen por orden de ruta.
Serafín Martín.
Fuentes propias y:
